＜抄録＞　本稿は、これまでの道路政策と自然環境保全の関係、取り組みを進める基本的な考え方を紹介するとともに、これらを踏まえ、ネイチャーポジティブの実現のための道路分野の自然環境保全の方向性として、新たな技術の活用と技術情報の共有、自然環境保全技術の適切な応用、自然環境の順応的管理について考察したものである。

In this report, we explain the relationship between past road policies and environmental conservation in Japan, along with the basic principles guiding conservation efforts in the road sector. Building on this foundation, we discuss key issues that must be addressed to achieve a nature‑positive future, focusing on the use of new technologies and the sharing of technical information, the appropriate application of conservation technologies, and the adaptive management of natural environments.

＜抄録＞　2009年に国連環境計画（UNEP）が初めて「ブルーカーボン」という言葉を作り出した。当初はこの言葉を知っている人は国内外でほぼ皆無であったが、現在では毎日のように新聞や雑誌に登場している。本稿では、ブルーカーボンの科学や政策、そして社会実装の一例としてのブルーカーボンクレジットについて紹介する。

In 2009, the United Nations Environment Programme（UNEP）coined the term “blue carbon.” At the time, the concept was virtually unknown worldwide, but today it appears in newspapers and magazines almost daily. This report introduces the science and policy of blue carbon and discusses blue carbon credits as an example of its practical implementation in society.

＜抄録＞　ネイチャーポジティブとグリーンインフラは、目的や適用スケール等に差はあるものの、人々に便益をもたらす自然資本を対象とすることは同じであり、推進する手段の一つとして機能の評価を取り上げている。本研究は、ネイチャーポジティブの目標達成に資するグリーンインフラの機能評価手法を紹介した上で、その活用方法と課題を整理した。

Despite differences in their objectives and scales of application, both nature‑positive initiatives and green infrastructure focus on natural capital that benefits human society and employ functional evaluation to promote wider adoption. In this study, we first introduce approaches for evaluating the functions of green infrastructure that contribute to achieving nature‑positive goals, and then examine their applications and potential challenges.

＜抄録＞　まちづくりGXによるWell-beingの向上に向けて、全国の地方公共団体が、人間の視覚的な緑量感を捉えるための指標「緑視率」を「緑の基本計画」等において容易に利用し、都市における“見える緑”を増やせるよう支援するため、AIを活用して緑視率調査の手間やコストを軽減する技術開発について紹介する。

The Green View Index (GVI), an indicator designed to quantify human perception of visible greenery, is recognized as a useful tool for advancing urban development GX and enhancing well-being. In this study, we developed an AI-powered GVI evaluation program to support local governments across Japan in increasing visible greenery in urban areas by making the index more easily accessible. This report outlines our project, which aims to reduce the effort and cost of GVI evaluation through new technology.

＜抄録＞　本研究は、光学衛星の欠点である回帰周期や曇天時のデータ欠損を補完し、湖沼のクロロフィルa濃度を連続的に監視する手法を開発した。Sentinel-2衛星画像と気象データ（気温、日射量、降水量など）をXGBoost（機械学習）モデルに統合することで、衛星画像が取得されない日でも水質を推定可能にした 。霞ヶ浦を対象とした検証では、衛星観測日以外の日においても平均±4μg/L程度の精度でクロロフィルa濃度分布を推定できることを実証した。本手法により、従来困難であった時間的に連続した水質監視が実現し、富栄養化やアオコ発生の早期警戒など、効率的な水資源管理への応用が期待される。

This study develops a method to address the limitations of optical satellites—namely, data gaps due to revisit cycles and cloud cover— for continuous monitoring of chlorophyll-a in reservoirs and lakes. By integrating Sentinel-2 imagery with meteorological data (e.g., air temperature, solar radiation, precipitation) in an XGBoost model, the approach enables water-quality estimation even on days without satellite observations. Validation in Lake Kasumigaura, located in Ibaraki Prefecture, Japan, demonstrates that the distribution of surface chlorophyll-a can be inferred on non-observation days with an accuracy of approximately ±4μg L⁻¹. The method delivers temporally continuous water-quality monitoring and is expected to support efficient water-resources management, including early warning of eutrophication and harmful algal blooms.

＜抄録＞　砂浜は陸と海の境界にある独特な海浜生態系を育むハビタットである一方で、砂浜自体が台風来襲時等の高波を低減させて、沿岸地域を越波被害から守っている。沿岸域におけるネイチャーポジティブと沿岸防災の双方に貢献する存在としての砂浜の価値を紹介するとともに、砂浜回復に向けた高知海岸の取組みを紹介する。

Sandy beaches serve as habitats that nurture unique coastal ecosystems at the boundary between land and sea, while also acting as natural buffer zones that reduce high waves during typhoons and protect coastal areas from overtopping damage. This report highlights the value of sandy beaches as contributors to both nature‑positive outcomes and coastal disaster prevention, and introduces restoration efforts along the Kochi Coast in Japan.

＜抄録＞　大谷川（だいやがわ）は、土砂流出が顕著であり、明治時代より栃木県や国土交通省により砂防事業が行われてきている。近年では、透過型砂防堰堤や全断面魚道の導入により、防災に加え、環境にも優しい事業が展開されている。また、（国研）水産研究・教育機構や漁協、近隣の小学校などとバーブ工の維持管理や日光市の魚（シンボル）であるニッコウイワナの住処づくりを通じたネイチャーポジティブの取組みを展開している。本稿ではこれらについて紹介する。

The Daiya River in Tochigi Prefecture, Japan, has long been prone to significant sediment runoff, and since the Meiji era (1868–1912), sabo projects have been undertaken by the prefectural government and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. In recent years, measures such as open-type sabo dams and full‑section fishways have been introduced, providing not only disaster prevention but also environmentally friendly benefits. In addition, nature‑positive projects have been carried out in collaboration with the Japan Fisheries Research and Education Agency, local fisheries cooperatives, and nearby elementary schools, including the maintenance of stream barbs and the creation of habitats for the Nikko Iwana, a local charr species that is a symbol of Nikko City. This report outlines these nature‑positive initiatives.

＜抄録＞　ETC2.0プローブデータは路側機を経由してETC2.0プローブデータ処理システムへ一元的に集約される。当該システムは2011年に構築された後、機能改良を経て更新の時期を迎えている。国土技術政策総合研究所では、この更新に合わせて当該システムの高度化に向けた取組みを行っている。本稿では、当該システムの概要や取組みの一部を報告する。

ETC 2.0 probe data are centrally collected through roadside units into the ETC 2.0 Probe Data Processing System. The system was developed in 2011 by the National Institute for Land and Infrastructure Management of Japan (NILIM) and has undergone functional improvements and is now due for an update. The NILIM is making an effort for advancement of the system to address this issue. In this paper, an overview of the system and part of these efforts is reported.

＜抄録＞　近年の大規模地震は、本震以外にもそれ相当の前震や余震が繰り返し発生している。このような中、実大ゴム支承での続発地震動を想定した高速・大振幅の繰返し実験は実施されていなかった。小規模橋梁のゴム支承を用い、レベル2地震動に相当する高速・大振幅の100回繰返し載荷に耐えられる性能を有するのかを検証した結果を報告する。

In recent large earthquakes in Japan, not only main shocks but also foreshocks and aftershocks of comparable magnitude have occurred repeatedly. Nevertheless, no high-speed, large-amplitude cyclic tests on full-scale rubber bearings assuming successive seismic motions had been conducted. In this study, we report the results of verifying whether rubber bearings for small-scale bridges can withstand 100 cycles of high-speed, large-amplitude loading corresponding to a Level-2 seismic motion.

＜抄録＞　増し杭補強した杭基礎では、既設杭と増し杭で杭種や杭径が異なる場合があるが、異種異径の杭を用いた水平地盤抵抗の低減の影響（群杭効果）は十分に解明されていない。本報では、異径組杭の縮小模型を用いた水平載荷実験及び3次元有限要素解析を実施した結果と、異径組杭に適用可能な群杭効果の評価手法を検討した結果を示す。

When reinforcing pile foundations with additional piles, the supplementary piles may differ from the existing ones in type and diameter. However, the pile group effect – the reduction in horizontal resistance due to pile group effects arising from mixed-type and mixeddiameter piles – has not yet been fully investigated. This report presents the results of horizontal loading tests on scaled models of mixed-diameter pile groups, together with three-dimensional finite element analyses. It also discusses an evaluation method for the pile group effect that can be applied to mixed-diameter pile groups.

＜抄録＞　本稿は、道路橋の地震後の点検におけるデジタル技術の損傷検出精度を、安全側に評価する方法の構築に向けた試行事例を紹介したものである。実測条件に近い環境で変動範囲を把握し、確率分布に基づく安全余裕を設定することで、多様な技術を統一的に精度評価できる枠組みを提示した。

This report proposes a standard method for conservatively evaluating the damage detection accuracy of digital technologies used in post-earthquake bridge inspections. The method was developed by identifying data variability under field-like conditions and setting probabilistic safety margins, thereby providing a unified framework for evaluating diverse technologies.

＜抄録＞　著者らは既設の道路トンネルを対象に、診断支援システムの構築に向けた取組みを進めている。本稿では、変状原因（外力/材質劣化等）を推定するための着目点の整理結果を示した。そして、外力性変状が生じているトンネルを対象に5回の点検による変状展開図を経時的に示し、点検実施者の着目点等を考察した。

We are developing a support system for diagnosing deformations in existing road tunnels. In this report, we present the results of our study on key observation points for estimating the causes of deformation (e.g., external ground pressure and material degradation). We also examine the inspectors’ focal points by presenting chronological diagrams of deformation based on five inspections of tunnels exhibiting deformations induced by external ground pressure.

＜抄録＞　道路舗装分野では、優れた新技術の導入促進を目指し技術基準改定の議論が進められており、設計における新技術の評価手法の確立が喫緊 の課題となっている。本報文では、海外の先行事例として、米国の舗装設計指針を紹介するとともに、新技術を評価可能な設計体系の再構築 に向けた国総研の取り組みについて紹介する。

In the road pavement sector, discussions are underway on revising the technical standard with the aim of accelerating the introduction of promising new technologies. A pressing issue is the establishment of evaluation methods for such technologies into pavement design. In this report, we introduce the U.S. pavement design guidelines as an overseas precedent and ongoing research efforts by the National Institute for Land and Infrastructure Management to reconstruct Japan’s pavement design framework to enable the evaluation of new technologies.

＜抄録＞　山地河川の土砂動態を把握するためにLiDAR測量による地形データが活用されてきた。しかしながら、LiDAR測量はコストが大きいため、高頻度に行うことはできない。近年、UAV-SfMを用いた3次元モデルの構築および測量が広く活用されるようになった。そこで、山地河川においてUAV-SfMを活用した河床変動状況の把握手法を検討した。

LiDAR surveying has been widely used to obtain topographic data for understanding sediment dynamics in mountain rivers. However, because LiDAR surveys are costly, they cannot be conducted frequently. In recent years, UAV-SfM has instead been widely adopted for constructing 3D models and conducting surveys. To leverage this new approach, we examined methods for utilizing UAV-SfM to capture riverbed changes in mountain rivers.

＜抄録＞　実際の下水処理場において一酸化二窒素（N₂O）の生成量と活性汚泥中の微生物群集構造を調査し、両者の関係解明を試みた。その結果、N₂Oの生成量と正および負の相関を持つ微生物をそれぞれ5種ずつ抽出することができ、特定の微生物がN₂O生成の増減に関与している可能性が示唆された。

We investigated nitrous oxide (N₂O) generation and the microbial community in activated sludge at wastewater treatment plants to clarify their relationship. As a result, we identified five microbial species positively correlated and five species negatively correlated with N₂O generation. These findings suggest that certain microorganisms may play a specific role in regulating increases or decreases in N₂O production.

＜抄録＞　道路管理者は、大雪時に出控えの呼びかけなどの移動抑制対策を行っている。この対策の効果として、交通量の減少が確認されている。本稿では、大雪時を再現した交通シミュレーションを用いて、移動抑制対策によるドライバーの時間的な損失抑制効果を試算した結果を紹介する。

Road administrators issue warnings and notices advising people to refrain from going out during heavy snowfall. These measures have been shown to effectively reduce traffic volumes. In this report, we present the results of traffic simulations under heavy snowfall conditions, estimating how mobility restriction measures mitigate drivers’ time loss.

＜抄録＞　国土交通省松山河川国道事務所が愛媛県道路交通環境安全推進連絡会議で推進する事故ゼロプランの工夫を紹介する。市民からの意見の反映、ETC 2.0プローブ情報やBIM/CIM技術を用いた視覚的な資料の作成、幹線道路に加え生活道路や通学路での安全確保に重点を置くことで、事故対策マネジメントの高度化を図っている経緯を報告する。

This report introduces the “Zero-Accident Plan,” a traffic accident prevention initiative promoted by the Matsuyama River and Road Office of Japan’s Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism through the Ehime Prefecture Road Traffic Environment Safety Promotion Liaison Council. The initiative has played a pivotal role in advancing traffic accident prevention management by incorporating public opinions, preparing visual materials using ETC 2.0 probe data and BIM/CIM technologies, and placing emphasis on ensuring safety not only on arterial roads but also on residential streets and school routes.

＜抄録＞　交通事故死者数が減少する中で、近年、運転手の不注意による児童や高齢者の死傷事故が発生し、生活道路における対策が喫緊の課題となっている。そこで、舞鶴市桃山町では、生活道路における人優先の安全確保のため、地域住民と連携して物理的デバイスの設置など「ゾーン30プラス」の整備に取り組んだので、その取り組みを報告する。

Although the number of traffic fatalities has been decreasing, accidents involving school children and elderly pedestrians caused by driver inattention continue to occur. This situation highlights the urgent need for effective prevention measures to improve safety on residential streets. To ensure pedestrian‑priority safety, Momoyama Town in Maizuru City, Japan, has implemented the “Zone 30 Plus” initiative, in which the town collaborates with local residents to install physical traffic‑calming devices. This report presents those efforts.